▶ 보도내용(연합뉴스, 2.14)

최근 개통된 국도와 고속도로의 교통량 추정치와 실제교통량 비교결과 추정교통량이 실제보다 평균 22%정도 뻥튀기

* 한국개발연구원(KDI)에서 2.14일 발표한 ‘사회간접자본(SOC)투자의사결정 합리화 방안’ 보고서를 인용하여 보도

▶ 참고내용

해당 도로사업은 대부분 90년대 초반에 계획된 사업으로서 계획？설계 당시에는 교통량예측을 위한 기초자료미비로 제대로 된 교통량예측에 한계가 있었으며,

* 수요예측 기초자료구축 : 교통시설투자평가지침(‘02), 국가교통DB('03)

또한, 도로사업과 관련 각종 개발계획 추진지연, 인구·차량 증가율 등 사회 경제지표 변동 등으로 예측 교통량과 실제 교통량의 차이가 발생하는 것임

현재는 교통시설투자평가지침(‘02), 국가교통DB(’03) 등 수요예측 을 위한 기초자료가 구축됨에 따라 보다 정확한 교통량예측이 가능하게 되었으며

교통량예측 실명제 도입(‘03), 국가교통DB 전면 재조사(’05~‘06), 부실 교통량 예측 시 제재방안 마련(’07) 등을 통하여 교통량 예측의 신뢰성을 제고하고 있음