살아있는 현장의 목소리를 듣기 위한 정종환 국토해양부 장관의 행보가 지난주 건설업계, 운수업계 조찬간담회에 이어 19일 물류·해운업계(07:30, 서울 팔레스호텔 12층 라일락홀)로 발빠르게 이어지고 있다.

鄭 장관은 이날 간담회에서 물류·해운은 부가가치가 높은 산업으로 제조업의 블랙홀인 중국의 급속한 성장에 따라 우리나라의 발전을 위한 전략산업으로 집중 육성해 나가야 한다는 소신을 피력했다.

鄭장관은 이 자리에서 그간 동북아 물류허브를 목표로 물류산업의 경쟁력 강화를 위한 정책을 지속 추진해 국내 물류산업이 연평균 5%이상 성장해 왔으며 기업물류비도 감소하고 있으나, 아직까지 국내 물류기업은 영세한 수준을 벗어나지 못하고 있으며, 미국, 일본, 네덜란드 등 선진국의 물류수준과는 격차가 있는 것이 현실이라고 밝혔다.

따라서, 앞으로 국민소득 4만불, 무역1조불 시대의 글로벌 강국으로 도약하기 위해서는 물류산업의 든든한 뒷받침이 필수적이며, 물류산업을 빠른 시일내 선진국 수준에 근접시키기 위해  세계 최고 수준의 물류인프라와 글로벌 네트워크를 확충하고, 전문물류기업 중심으로 물류산업구조를 선진화해나가며, 화물운송시장 및 항만 노무의 안정화를 추진해 나가야 한다고 하였으며,아울러, 산업단지내 물류시설용지 확보, 국제물류주선업의 통관취급 허용, 물류산업에 대한 외국인 고용 확대 등 물류기업의 어려운 경영여건을 개선하기 위해 각종 규제 및 제도를 과감히 철폐해 나가겠다고 강조했다.

이 날 업계에서는 한국물류협회, 일반·개별·용달 화물운송연합회, 한국해운조합, 선주협회 등 주요 단체장들과 대한통운, 글로비스, 한진해운, STX 등 주요 물류기업 CEO 등 27명이 참석하여신정부의 물류산업 정책 방향과 업계의 애로사항에 대해 가감없는 논의와 토론을 나누었다.

물류·해운업계 참석자들은 물류산업의 높은 부가가치에도 불구하고 그간 제조업 등 타 산업에 비해 지원이 열악했다며 국토해양부 출범을 계기로 물류산업 육성에 대한 이명박 정부에  거는 기대가 크다는 점을 강조하고,물류산업 발전을 위해 정부가 다각적인 시책을 개발·추진해 줄 것과 업계의 어려움을 감안, 유류보조금 지급기한 연장, 선박 톤세제 일몰제 제외 등 건의사항을 鄭장관에 전달했다.