국토해양부는 교통영향평가 제도개선의 일환으로 재심의 범위를 대폭축소하고 재심의 방법도 개선하기 위하여 ｢교통영향평가 지침｣을 일부 개정ㆍ고시(국토해양부고시 제2008-65호. ‘08.4.21)하고 ‘08. 5. 1부터 시행하기로 하였다.

* 교통영향평가제도 : 각종 개발사업이나 대규모 건축시 그로 인한  교통수요, 교통흐름, 안전, 주차문제 등을 개선하는 제도    * 평가대상 : 택지개발 등 11개 사업, 아파트 등 23개 시설     * 대상면적 : 택지개발 10만㎡ 이상, 아파트 6만㎡ 이상 등

 이번에 바뀌는 교통영향평가 내용을 살펴보면
 ① (재심의 범위 대폭축소) 교통영향평가에 대한 심의를 받은 후 사업계획의 변경으로 당초 심의 때 받은 교통개선대책이 달라지는 경우 개발사업과 시설의 구분 없이 통상 5%까지 이행허용오차를 인정하여 재심의를 받지 않았으나, 앞으로는 사업의 특성을 감안하여 개발사업과 시설사업으로 구분하고 교통개선대책 항목에 따라 이행허용 오차범위를 5%에서 10∼15% 이내로 완화하였다.

* 연간 교통영향평가는 726건에서 재심의 건수는 305건(42%)임

 ② (재심의절차 간소화) 당초 본 심의와 재심의를 구분하지 않고 동일하게 위원회에 상정하여 심의를 받도록 하였으나, 앞으로는 재심의 대상에 대해서는 서면심의로 대체하거나 소위원회에서도 심의가 가능하도록 절차를 간소화시켰다. 

 또한 국토해양부는 2009.1.1부터 교통영향평가대상 지역의축소, 심의기관 변경, 심의절차 간소화(8단계→4단계)등을 통하여 현재 250일 소요되는 교통영향평가기간을 120일로 대폭 축소하기로 했다.

* 대상지역 : 전국 → 도시교통정비지역 또는 교통권역    * 심의기관 : 중앙 및 지방교통영향심의위원회 →            (개발사업) 승인관청 소속 교통영향분석ㆍ개선대책심의위원회           (시설사업) 승인관청 소속 건축위원회(건축심의와 통합)        * 심의절차 :  8단계→ 4단계   현행(8 단계 : 250일 소요)  ①평가서 초안작성→②주민의견수렴→③평가서 재작성→④평가서제출→→⑤평가서협의(심의)요청→⑥평가서협의(심의)→⑦협의내용통보→⑧사업승인 개선(4 단계 : 120일 소요)  ①교통영향분석ㆍ개선대책 수립→②교통개선대책 제출→③교통개선대책심의 → ④사업승인

 교통영향평가제도가 개선되면 대규모 개발사업이나 건축물 건축시 시간적·경제적 부담이 크게 경감될 것으로 보인다.