국토해양부(장관 정종환)는 ’07년도 교통부문 온실가스 배출량을 지역별·교통수단별로 조사하여 발표하였다. 그 동안 산업·수송·건설 등의 부문별 배출량 조사는 있었으나, 교통부문의 지역별·수단별 조사는 이번이 처음이다. 

 ’07년 기준 교통부문 온실가스 배출량은 1억 98만 CO₂(CO₂환산톤)으로 ’90년 배출량 4,249만 tCO₂에 비해 약 2.4배 증가하였다. 온실가스 배출량의 연평균 증가율은 ’90～’00년 까지는 약 7.5%, 그 이후는 매년 약 2%씩 증가되어 증가율이 둔화되는 것으로 나타났다. 

 수송수단별로는, 도로 7,848만 tCO₂(77.7%), 해운 1,286만 tCO₂(12.7%), 항공 897만 tCO₂(8.9%), 철도 67만 tCO₂(0.7%) 순으로 온실가스 배출이 되는 것으로 나타났다. 

 지역별로는 경기도 1,998만 tCO₂(19.8%), 인천^* 1,261만 tCO₂(12.5%), 서울 1,249만 tCO₂(12.4%), 부산 844만 tCO₂(8.4%), 경남 627만 tCO₂(6.2%), 울산 616만 tCO₂(6.1%) 순으로 나타났으며, 수도권(서울·인천·경기)이 4,508만 tCO₂으로 전국 배출량의 44.7%를 차지하였다. 
    * 인천지역 배출량의 66%는 항공, 해운분야에서 발생

교통부문 온실가스 배출량

 (단위: 백만 tCO₂)     

연도별	‘90	‘00	‘04	‘05	‘06	‘07
배출량	42.4	87.1	97.1	98.1	99.8	100.98

   ※ 온실가스는 이산화탄소(CO₂), 메탄(CH₄), 아산화질소(NO), 수소불화탄소(HFC_S), 과불화탄소(PFC_S), 육불화황(SF₆)을 말하며, 이산화탄소(CO₂) 외의 가스는 CO₂로 환산하여 산정

 ’05년도 우리나라 1인당 온실가스 배출량은 연평균 9.30 tCO₂으로 일본(9.50 tCO₂), 독일(9.86 tCO₂), 영국(8.80 tCO₂) 등과 비슷한 수준을 보이고 있으나, 연평균 증가율(0.28%)은 높은  것으로 나타났다.

     

주요국가의 에너지 부문 1인당 이산화탄소 배출량

단위: tCO₂/인

구분	2000	2001	2002	2003	2004	2005	’00～’05 평 균	‘00～’05 증가율(%)
캐나다	17.13	16.71	16.93	17.49	17.24	17.00	17.08	-0.15
프랑스	6.18	6.32	6.16	6.33	6.22	6.19	6.23	0.03
독일	10.14	10.32	10.15	10.35	10.29	9.86	10.19	-0.56
이탈리아	7.37	7.34	7.47	7.80	7.95	7.76	7.62	1.04
일본	9.10	8.90	9.47	9.41	9.52	9.50	9.32	0.86
한국	9.17	9.20	9.48	9.36	9.61	9.30	9.35	0.28
스페인	7.13	7.09	7.48	7.68	7.72	7.87	7.50	1.99
영국	8.89	9.20	8.94	9.10	8.98	8.80	8.99	-0.20
미국	20.57	19.84	19.66	19.68	19.73	19.61	19.85	-0.95

     * 출처 : www.sourceoecd.org 

 우리나라는 ’13년부터 의무감축 대상국에 포함될 것으로 전망됨에 따라, 이에 대비해서 국가 차원의 체계적인 준비가 필요할 것으로 판단된다. 
   ※ 선진국의 경우 1차 의무이행기간(’08～’12)동안 ’90년도 온실가스 배출량 대비 평균 5.2%를 의무적으로 감축해야 함.

대중교통 활성화, 녹색교통망 구축 등 도로부문의 온실가스 저감대책을 적극 추진할 필요가 있을 것으로 보인다. 

 이번 조사는 ｢’08년 국가교통 수요조사 및 DB구축사업｣의 하나로 추진되었으며, 조사결과는 국가교통DB센터(www.ktdb.go.kr)를 통해 일반국민에게 무상으로 공개된다. 
  ※｢국가교통수요조사 및 DB구축사업｣은 교통량·통행실태 및 교통시설   현황 등 교통기초자료를 종합적으로 조사·분석하고 DB로 구축하여   교통정책과 계획수립 등에 공동 활용하기 위한 것으로 ’98년부터 추진