국내에서 신규 생산된 자동차의 실내공기질이 작년에 이어 올해에도 권고기준치 이하에서 관리되는 등 전반적으로 양호한 것으로 나타났다. 지난 2006년 권고기준을 제정할 당시 상당수 자동차의 실내공기질이 권고기준을 초과했던 점을 고려하면, 신차 공기질 관리제도가 정착해가고 있는 것으로 볼 수 있다. 


 국토교통부(장관 서승환)는 ‘12.7～’13.6월까지 국내에서 신규 생산된 3개사 4개 차종에 대하여 신규제작자동차 실내공기질 조사 결과를 발표하였다.

   * 조사기관 : 교통안전공단 자동차안전연구원

  ‘13년에 조사된 측정대상 6개 물질이 모두 권고기준을 충족하여 국내 생산 자동차의 신차 실내공기질이 지난 ’12년에 이어 금년에도 권고기준치 이하로 관리되고 있는 것으로 조사되었다. 
 

  <‘13년 신차 실내공기질 조사 결과> 

  (단위 : ㎍/㎥)

제작사	차 명	측정 물질
		폼 알데 하이드(250)	톨루엔 (1,000)	에틸벤젠 (1,600)	스티렌 (300)	벤 젠 (30)	자일렌 (870)
기아	K3	4.7	429.8	18.3	6.7	1.5	139.6
한국지엠	트랙스	37.9	64.6	8.3	5.1	0.6	20.7
기아	카렌스	37.9	163.5	50.9	2.9	1.1	75.9
현대	맥스크루즈	17.1	166.4	36.3	6.4	2.7	83.8

  * 측정물질의 ( )안은 권고기준

  이와 같은 조사 결과는 권고기준 제정 당시('06) 국내 신규제작자 자동차의 상당수가 실내공기질 권고기준을 초과하였음을 비춰볼 때 관리기준 시행 후 정부의 신차 공기질 관리제도에 의해 국내 신규제작 자동차 실내공기질 관리가 정착되어 나가고 있음을 확인할 수 있는 것으로 해석된다.

   * 2006년 이후 국내 신규제작자동차 실내공기질 현황 별첨 참고

 이에 따라 국토교통부에서는 현재 국내 승용자동차에 대해서만 적용되던 관리기준을 승합 및 화물자동차는 물론 수입자동차 까지 확대하여 적용하고, 일부 항목의 기준 강화 및 신규 관리 물질의 추가 등을 포함한 신차 실내공기질 관리기준 강화를 추진 중에 있다.

  * 기존 관리대상 유해물질 중 3종의 기준을 강화 하고, 신규 1종을 추가하여 관리 
  * 수입자동차와 승합자동차(경형·소형) 및 화물차(경형·소형)까지 차종확대

 또한, 최근 수입자동차의 급증 등과 맞물려 국민 건강보호 및 수입차의 실내공기질이 보다 체계적으로 관리될 수 있도록 현재 국내에서만 적용되고 있는 신규제작자동차 실내공기질 관리가 전세계적으로 동일하게 이루어질 수 있도록 국제 기준화 추진을 준비 중에 있다고 밝혔다. 


 신규제작 자동차에서 발생하는 유해물질은 자동차 실내 내장재에 사용되는 소재 및 접착제 등에서 발생하는 물질로 제작 후 4개월 정도면 대부분 자연 감소하는 특성이 있으므로,

  신차 구입 후 초기에는 가급적 잦은 환기를 통해 관리를 해주는 것이 좋다고 국토교통부 관계자는 당부하였다.